XZK for You Media

Jarenlang was mijn cabrio mijn trots en vreugde. Samen met mijn vrouw hebben we er talloze avonturen mee beleefd. We kozen nooit de snelste weg van A naar B, maar zochten juist de slingerende, kronkelende routes die je langs verborgen pareltjes leiden. Het waren deze tochten die ons naar plekken brachten waar we met een gewone auto nooit zouden zijn gekomen. Paden die je anders zou missen, vergezichten die je enkel beleeft met de wind in je haren en de zon op je gezicht. De cabrio stond symbool voor vrijheid, voor een eeuwige jeugd die ik maar al te graag wilde vasthouden. Op stap met de Mercedes-Benz SLK Maar nu, na al die jaren, heb ik besloten om de cabrio te verkopen. Misschien is het een teken dat mijn midlifecrisis eindelijk achter mij ligt. Ja, die fase waarin je koste wat kost jong wilt blijven. De tijd waarin je denkt dat een sportwagen, een stoere motor of, in mijn geval, een cabrio je terugbrengt naar die onbezorgde dagen van weleer. Gelukkig heb ik nooit mijn haar geverfd.

MIJN ALLESSIE – Tijdens de eerste rit in deze knalblauwe Mercedes-Benz was ik nog niet meteen overtuigd dat het mijn auto zou gaan worden. Ik had namelijk een Cabrio Saab 900 model 9-3 met een geweldig veersysteem en de SLK is een behoorlijk stugge auto. Het rijden met een ster op de motorkap is altijd al een droom van mij geweest. We gaan even terug naar het jaar 1996 toen het model SLK voor het eerst op de markt kwam. Ik werkte toen bij de Mercedes dealer Pordon in Utrecht . De vrouw van de baas ging toen met een blauwe SLK rijden. En ik dacht alleen: “Als ik later groot ben, dan koop ik precies dezelfde auto.” Wil je nooit meer een andere cabrio? Ik denk het niet. Ik heb mijn midlifecrisis inmiddels wel achter de rug – ha ha - Natuurlijk zit er verschil hoe je zit, welke motor erin hangt, en welke opties op de auto heeft. Maar de belevenis bij het open rijden blijft bij elke cabrio hetzelfde. Ik ben ooit met een Volkswagen-golf cabrio begonnen, daarna kocht ik een Re